Witamy w Würth Austria Tylko dla firm

Exklusiv für Gewerbetreibende

Service-Hotline +43 50 8242 0

Kauf auf Rechnung

Schnelle Lieferung

Über 60.000 Produkte

Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S
Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S - 1
Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S - 2
Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S - 3
Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S - 4
Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S - 5
Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S - 6

Wybierz poszczególne artykuły z poniższej tabeli, aby wyświetlić szczegółowe informacje, obrazy i dokumentacje.

Dwuręczna szlifierka kątowa EWS 24-230-S

Szlifierka kątowa o mocy 2400 W z nakrętką szybkomocującą do tarcz o średnicy maks. 230 mm

Przeczytaj opis artykułu

Dostępne jako 1

Ceny dostępne po zalogowaniu

Show availability in Würth branch offices
Sprzedaż wyłącznie firmom.

Register now and access more than 60,000 products

Filtry wyboru

Sprzedaż wyłącznie firmom.

Register now and access more than 60,000 products

Zadzwoń do centrum obsługi klienta: +43 50 8242 0

Ceny wyświetlane dla klientów po zalogowaniu

Optymalna pozycja robocza


Uchwyt można obracać w krokach co 90°



Mniejsze zmęczenie podczas pracy


Bardzo smukła obudowa i tłumienie drgań na obu uchwytach



Odporna na obracanie osłona zabezpieczająca


  • Osłona nie może się obrócić podczas pracy, zapewniając użytkownikowi idealną ochronę

  • Regulacja bez użycia narzędzi dla zapewnienia szybkiej i wydajnej pracy


Zabezpieczenie przed odrzutem


W przypadku nagłego zablokowania tarczy następuje odcięcie zasilania silnika, co znacznie ogranicza ryzyko zranienia.



Wskaźnik przeciążenia


Zapobiega uszkodzeniu silnika: kontrolka LED sygnalizuje przeciążenie urządzenia.



Przełącznik Wł./Wył. z inteligentnym układem elektronicznym


  • Ochrona przed ponownym uruchomieniem

  • Zabezpieczenie przed przeciążeniem

  • Łagodny rozruch


Zoptymalizowana koncepcja ochrony przed pyłem


  • Podwójne uszczelnienia labiryntowe łożyska kulkowego

  • Osłonięty przełącznik

  • Zimne powietrze jest zasysane przez tylne szczeliny wentylacyjne i wydmuchiwane przez głowicę przekładni z przodu