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Satisfait et dépasse les spécifications internationales actuelles de la norme américaine FMVSS n° 16 DOT 4, SAE J1703 et ISO 4925 (classe 3).
Convient aux voitures de tourisme, aux véhicules utilitaires et aux motos équipés de systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques ; recommandé en cas d'utilisation d'un produit sans pétrole. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes à base d'huile minérale (par exemple, certains modèles Citroën). En cas de doute, consultez le manuel du véhicule.
Point d'ébullition sec min. : 250 °C ; Point d'ébullition humide min. : 155 °C.
Maintenez le liquide de frein propre et sec. La contamination par la saleté, l'eau, les produits pétroliers ou tout autre matériau peut entraîner une défaillance des freins ou des réparations coûteuses. Le liquide de frein doit être conservé uniquement dans son récipient d'origine. Maintenez le récipient propre et bien fermé pour éviter la pénétration d'eau. Ne remplissez pas le récipient et ne l'utilisez pas pour stocker d'autres liquides. Mettez au rebut le liquide de frein usagé de manière responsable (code de déchets UE 160113). Le liquide de frein endommage la peinture. Si vous en renversez, lavez immédiatement et abondamment à l'eau.
Le liquide de frein doit être remplacé tous les 2 ans. Suivez les recommandations du constructeur du véhicule lorsque vous ajoutez du liquide de frein.
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